Istoric

Programul sovietic Vostok, care a fost ulterior evaluat ca un răspuns direct la programul omului NASA în Space Soonest , a fost o primă apoteoză a cursei în spațiul de la începutul anilor șaizeci ai secolului al XX-lea. Prin dezvoltarea unei capsule spațiale simple, construită pe baza unor concepte militare dezvoltate anterior pentru sonde fără pilot, Uniunea Sovietică a reușit să aducă primul om în spațiu cu câteva luni înainte de Statele Unite ale Americii .

Specificații

Navele spațiale Vostok au constat din două elemente de bază: capsula sferică (diametru: 2,3 m, volum: 1,6 m³, masă: 2,46 tone) pentru cosmonautul unic, a unei secțiuni conice care găzduiește diferitele instrumente împărțite în două planuri (diametru: 2,43 m, lungime: 2,25 m, masă: 2,27 t), parte care conținea în principal frânele retroreclase și rezervorul de combustibil .

Ea a reintrat la sol capsula sferică, care a fost echipată în acest scop cu un strat de azbest ciment cu o grosime de până la 18 cm ca un scut termic . Complexul total a avut astfel o masă de 4,73 tone, asamblată la blocul E (ultima etapă a vectorului de rachetă sau mai bine lansatorul) cu o greutate de 6,17 tone. Vostok avea o lungime totală de 4,41 m, iar blocul E a atins 7,35 m.

Capsula a fost echipată cu 3 uși relativ mari deoarece avea un diametru de 1,2 m, care au fost folosite pentru intrarea cosmonaut, lansarea parașutei și montarea instrumentelor individuale. Au existat mai multe trei uși de diametrul de 25 cm , care au fost angajate în observarea pământului, ajutorul de navigare, precum și un vizor optic (numit „Wsor“). Aceste portiere ar putea fi închise în timpul fazei de întoarcere în atmosferă prin intermediul unor mici tendoane speciale. Componentele și consiliere tehnică și științifică a capsulei, care a avut o masă totală de aproximativ 800 kg, au fost în principal sisteme de telemetrie și de comunicare, precum parașuta frânată aterizare capsulă.cu care a fost catapultat din capsulă chiar înainte de aterizare. Motivul pentru care a fost adoptată această soluție a fost că capsula sferică putea să aterizeze numai balistic: aceasta ar însemna că cosmonautul a trebuit să susțină o presiune de 10 g. Mai mult decât atât, acest fapt a însemnat că era destul de dificilă curbarea capsulei suficient de mult înainte de impactul asupra solului. Pentru a asigura siguranța vieții cosmonautului, a fost deci esențial să se procedeze cu sistemul de aterizare descris, permițându-i să aterizeze separat cu parașutul.

Scaunul de anghilă a fost, de asemenea, utilizat ca sistem de siguranță în cazul unei defecțiuni a rachetei purtătoare pe rampa de lansare și în primele ore de zbor. De fapt, acest scaun pentru copii a reușit să aducă cosmonautul la o asemenea distanță încât să nu fie expus direct la zona periculoasă. În capsulă au existat condiții atmosferice identice cu cele ale Pământului. Programele originale, identice cu cele ale SUA, au prevăzut utilizarea oxigenului pur, dar s-au schimbat curând din cauza riscului enorm generat de această practică.

În timpul fazei de zbor, spatele navei spațiale (cea a instrumentelor) a rămas conectat la capsula sferică prin intermediul a patru panglici de cauciuc. La sfârșitul arderii de combustibil disponibil pentru sistemul de propulsie și la începutul procesului de returnare, acea parte a rezervorului a fost desprinsă de o mică explozie. Dispozitivul de propulsie folosit a fost de tipul TDU-1 dezvoltat de Issajev alimentat de acid azotic și un combustibil bazat pe amine . Arderea timp de 45 de secunde a fost capabilă să dezvolte o tracțiune de 15,83 kN . Abilitatea de a manevra capsula în spațiu este asigurată de 2 x 16 duze de azot conectate la senzoriinfraroșu . Spațiul pentru nave spațiale, precum și pentru toate sistemele, inclusiv capsula, au fost montate pe partea exterioară a 14 recipiente care conțin gaze de presiune: oxigen, azot și aer pur. Ca sursă principală de energie (și numai una), a fost utilizat un acumulator electric, format dintr-o baterie chimică care a furnizat o funcționare și o putere de 10 zile.

Dezvoltare

Rădăcinile tehnologice la originea explorării spațiului sovietic au fost, evident, în sectorul militar-industrial. A fost întotdeauna clar pentru toți producătorii implicați, primul de Sergej Pavlovič Korolëv , care au realizat că nu au nici o șansă de finanțare sau sprijin din partea regimului în cazul în care proiectele au fost scopuri pur civile. Prin urmare, industria armamentelor militare a jucat un rol decisiv în asigurarea prezenței sovietice în spațiu.

OKB-1, adică, clădirile de birouri ale Koroliov, obținute în 1956 sarcina de a dezvolta un satelit artificial capabil de a lua fotografii de recunoaștere și spionaj, proiectul curent oficial sub numele Zenit . Acesta a fost planificat că prin satelit Zenit nu transmite imagini direct ( din cauza apoi puține posibilități și dificultatea enormă de transmitere), dar toate imaginile luate au fost transportate înapoi la sol , cu o capsulă mică să fie dezvoltate în continuare și evaluate de către organele competente . Un sistem similar a fost adoptat de Statele Unite ale Americii în timpul utilizării sateliților de recunoaștere artificială Keyhole. Odată cu lansarea acestui program, adică cu mult înainte de programul Sputnik , instrumentalizarea explorării spațiale a fost evidentă ca o armă directă (spionaj), precum și indirectă (propagandă) de a se angaja în timpul Războiului Rece .

Acest fapt a influențat apoi prim – ministru Hrușciov pentru a da tot programul de explorare spațială cea mai mare prioritate, pentru a face util atât din punct de vedere tehnic atât și militar de vedere, în special, pentru a asigura rezultate pozitive la orice preț cât mai curând posibil și orice condiție. Cu aceasta, posibilitatea de a aduce oameni în spațiu – o idee deja lansată câțiva ani mai devreme – a devenit din ce în ce betonul și fezabil, luând parte mai mult și mai dominantă a tuturor proiectelor legate de programele de zbor spațiu. În vara lui 1956, prin urmare, el a fost oficial încredințat lui Korolev pentru a dezvolta o capsulă spațială pentru a fi echipată cu un om, un program numit Vostok. Cea mai concretă și intensă fază de proiectare a început pentru Korolëv și colaboratorii săi în primele luni ale anului 1958 . Totuși, în aceeași perioadă, Statele Unite ale Americii au anunțat cu cea mai mare mândrie că, în câteva luni, ar fi prima națiune care a adus un bărbat în spațiu și a reușit să se întoarcă acasă în siguranță și în siguranță.

Modalitatea de realizare a acestui obiectiv a fost, cu toate acestea, mult mai ușoară pentru sovietici decât pentru americani; de fapt, Statele Unite au suferit probleme majore și eșecuri în timpul implementării programelor lor fără pilot; în special, nu au avut o rachetă vectorială cu suficientă putere pentru a asigura succesul pentru proiectul ambițios. De fapt, a trebuit să transporte o capsulă cu o anumită greutate în spațiu și nu doar sateliți modici artificiali. Dimpotrivă, în Uniunea Sovietică, care avea racheta intercontinentală R-7 ( Semyorka), o rachetă care ar putea fi utilizată pentru orice utilizare și, în special, capabilă să genereze o putere de împingere imensă. Korolëv a avut, de asemenea, planuri ca capsula Zenit să dezvolte o capsulă pentru echiparea cu un bărbat. De fapt, proiectele pentru Zenit au avut un diametru de 2,3 m: o dimensiune suficientă pentru a plasa un cosmonat în plus față de sistemele și instrumentele sale pentru a-și asigura supraviețuirea. Se adaugă că, la începutul programului Vostok, obiectivele pentru misiunile individuale au fost mai mult decât vagi.

La început sa crezut, ca , printre altele , de fapt , jucat de americani, pentru a face simplu de zbor de rachete balistice angajarea unui scaner și , prin urmare , nu orbita Pământului. Koroliov însuși a fost unul dintre cei mai opuse față de aceste planuri , chiar dacă știa că acest lucru ar fi relativ ușor de implementat din punct de vedere tehnic, dar el a fost conștient de faptul că o astfel de misiune nu ar fi un zbor în spațiu real , în sine, ci mai degrabă un simplu suborbitale . Americanii puteau doar să bată folosind formula cea mai rapidă – cea mai înaltă(Cel puțin în ochii opiniei publice), și , prin urmare , un zbor care a alergat distanța completă a orbitei Pământului a fost mult mai eficientă în scopuri propagandistice, în loc de un simplu și scurt salt balistic.

În același timp, a fost dezvoltată ultima etapă (blocul E) pentru racheta R-7 menționată mai sus. Încă din 1957, fiabilitatea lui R7 a fost demonstrată prin lansarea lui Sputnik 1pentru un zbor spațial. Datorită unui debit crescut, cu toate acestea, a fost necesar să se modifice prompt ultima etapă a rachetei, făcându-l capabil să aducă capsula Vostok, având o greutate de tone, la o înălțime suficient de mare pentru a asigura o traiectorie care să permită orbitatoare la Pământ. Koroliov nu a fost mulțumit de acest lucru: cu acesta din urmă combinate la etapa R-7 rachete, care acum a fost echipat cu trei etape, a fost posibil de a aduce în spațiu tot felul de sateliți artificiali (de orice mărime și greutate), precum și sonde lunare și pentru explorarea planetelor. Racheta R7 este în continuare (deși în formă modificată) baza pentru lansarea navelor spațiale rusești.

Cu toate acestea, factorul de vreme nu a putut fi lăsat să nu răspundă. Până la sfârșitul fazei de pregătire din aprilie 1958, era clar că o cantitate imensă de timp și energie ar putea fi salvate prin renunțarea la un sistem sofisticat de aterizare. A fost calculată pentru a capta cosmonauții din cabina de pilotaj a capsulei, ajungând la o anumită înălțime, apoi lăsați-o să aterizeze cu parașută, indiferent de capsulă. În același timp cu sfârșitul fazei de proiectare, a fost imediat numită o comisie pentru zbor spațial, prezidat de Konstantin Rudnevcare la rândul său a fost președintele Comitetului pentru Tehnologia Apărării (GKOT), pentru a coordona și centraliza programul Vostok într-un mod mai adecvat. Vicepreședintele comisiei a fost numit însuși Korolëv.

Consiliul de conducere al Uniunii Sovietice a decis în noiembrie 1958 să pregătească un zbor în spațiul echipajului și să dea proiectul respectiv, considerat civil, prioritatea absolută a diferitelor proiecte militare. Cu aceeași ocazie, sa decis că această misiune avea absolut un caracter orbital. Deja la începutul anului 1959astfel încât a fost posibilă începerea construcției capsulei Vostok și, prin urmare, a fost din nou cu mult înainte de americani, atât din punct de vedere organizațional, cât și în ceea ce privește factorul de timp. Un factor negativ pentru calitatea întregului proiect a fost obiceiul de a conduce fazele de construcție și de realizare în paralel; de fapt, a fost aproape imposibil să se testeze capsula la fața locului, având drept consecință riscul enorm de a câștiga o nouă etapă câștigătoare în cursa spre spațiu. Cu toate acestea, în toamna anului 1959, a fost posibilă realizarea așa-numitei centrale electrice analogice în producția Kuibyschev (actualmente Samara) , adică prima capsulă completă, deși fără scut termic.

Cu acest pas este finalizat echipamentul de bază al programului și ultima etapă a rachetei purtătoare a dezvoltat, a însemnat că R-7 a devenit unul dintre purtătorii cei mai puternici și mai de succes, una dintre cele lansatoare mai sigure și de încredere în rândul celor care lucrează în lume , dovedită de longevitatea aceleiași ipoteze ca și coloana de susținere a explorării spațiului sovietic.

Aproximativ în același timp cu finalizarea circuitului electric analogic , a început o fază de testare intensă, urmată de exercițiile de aterizare a capsulelor Vostok. Spre deosebire de Statele Unite, Uniunea Sovietică a reușit să câștige câteva luni datorită formei sferice a capsulei: a NASA a trebuit încă să analizeze reacția în zbor capsula angajate în programul Mercurydatorită formei sale conice, în timp ce era deja cunoscut pentru avioanele sferice care zburau și cădeau balistice. În același timp, tehnicienii sovietici ar putea efectua mai multe simulări de catapulte pentru a analiza secvența de aterizare. De fapt, această fază de misiune, alături de faza de lansare, se număra printre cele mai riscante din cadrul întregului program. În ianuarie anul 1960 mai mult de testare lanseaza Vostok lansator – cu o traiectorie de la Bajkonur au fost efectuate în Kamceatka – care a permis să efectueze balistic reintrarea capsulei, pentru a testa scutul termic și verificați procedura de returnare în condiții reale. Din păcate, nu există înregistrări exacte cu privire la numărul și performanța testelor efectuate în acele săptămâni.

Capsula Vostok a trecut ” testul de maturitate de 15 mai 1960 , când a fost lansat o capsulă Vostok simplificată fără pilot (un Vostok 1P, prostjeschij: în italiană: simplu ) numit oficial Korabl 1 (în Occident în mod greșit numit Sputnik 4) din o traiectorie orbitală. Lansarea a reușit în perfecțiune, dar capsula nu sa întors în atmosferă așa cum era de așteptat. Doar 2 ani și 113 zile mai târziu va opri încet arderea în timpul revenirii sale naturale în atmosferă.

Spre deosebire de varianta utilizată mai târziu, Korabl 1 seamănă cu satelitul Zenit artificial, echipat cu două panouri fotovoltaice, dar fără instrumente pentru sisteme de supraviețuire sau aterizare. În plus, au existat mari probleme cu sistemul de legături radio, ceea ce a cauzat nemulțumirea întregului personal implicat. Tehnicienii au încercat să trimită mesaje radio de la sol la capsulă și apoi i-au trimis automat de la capsulă la centrul de control al solului. La 19 a fost efectuat primul test drive al frânării propulsoarelor de tip TDU, apoi simulând un important pas mai departe, dar misiunea cu risc ridicat. O cauză a defecțiunii unui senzor infraroșu, Korabl 1 este poziționat incorect, astfel încât nu a fost permis faza de reintrare, dar nava a fost adusă pe cea mai mare traiectorie pe orbită.

Programul a fost încetinit scurs de la accident, la 28 iulie a acelui an, atunci când o capsulă complet echipată și, practic, identic cu versiunea folosite mai târziu (numită Vostok 1, 1KA) cu, la bord, cei doi câini Baruri și Lisitschka, a explodat aproximativ 19 secunde după lansare, coborând în imediata vecinătate a cosmodromului.

Evident , o astfel de lansare nu a reușit nu a fost dezvăluită publicului, dar a efectuat o lansare de repetarea chiar și o lună mai târziu ( și anume 19 august). Capsula numita Korabl 2 ( de asemenea , luate în considerare în mod eronat de lumea occidentală ca Sputnik 5 ) cu, la bord, cei doi câini Belka și Strelka, precum și doi patruzeci șobolani și șoareci, a ajuns perfect traiectoria orbita planificată. La data de 20 august și -a făcut 10 orbite ale Pământului, a luat aterizare în siguranță a capsulei în apropierea orașului Orsk. Animalele care au fost la bord au fost catapultat din carlinga capsulei și au fost supuse la o accelerație egală cu aproximativ 10 g. Cu toate acestea, au supraviețuit și, prin urmare, se poate considera că setul R-7 / E bloc / Vostok a ajuns la fiabilitatea necesară pentru un zbor cu echipaj de la primul om destinat să zboare în spațiu. Americanii, care se uitau în mod evident, evoluția sovietică rapidă, au trebuit să înceapă îngrijorătoare, având în vedere că rezultatele obținute până la acel moment de programul Mercury au fost mai puțin decât satisfăcătoare.

În august 1960, au fost definite mai multe detalii pentru misiunile ulterioare, care încă erau fără pilot. A fost, de fapt, realizat diverse modificări în proiectarea capsulei, simplificări introduse și obținute economii în masă. Mai multe detalii despre sistemul de salvare SK-1 și despre costumul spațial au fost, de asemenea, discutate și hotărâte. Un grup de explorare a spațiului sovietic personalități influente (printre care Koroliov, șeful trupelor de rachete strategice Mitrofan Nedelin , vicepreședinte al Consiliului de Miniștri Dimitri Ustinov precum și vice – președinte al Academiei științei Uniunii Sovietice Mstislav Keldysch), pe 19 septembrie, a prezentat Comitetului Central al Partidului Comunist al Uniunii Sovietice propunerea de a transfera data primei zboruri în spațiul echipat cu un om pentru luna decembrie a aceluiași an. Aprobarea acestei propuneri de către Comitetul Central și Consiliul de Miniștri a urmat la 11 octombrie și a dat loc primului zbor în spațiul unei ființe umane.

Această aprobare nu a fost însă suficientă. Sistemele și instrumentele unice, inclusiv scaunul (vital) care era eligibil, nu erau încă suficient de fiabile sau încă funcționau cu astfel de defecțiuni care ar putea dăuna grav siguranței cosmonauturilor. De fapt, un test al scaunului alungit a provocat moartea probantei, ceea ce a pus la îndoială serios faptul că termenul din decembrie ar putea fi respectat.

Asta, cu toate acestea, a fost decisivă pentru deplasarea ulterioară a termenului a fost considerabil mai rău. La 24 octombrie, o rachetă intercontinentală de tip R-16, apoi productia noua inventie implant OKB jangel, a explodat pe rampa de lansare a cosmodromul din Baikonur . Iadul a susținut viața a mai mult de 200 de angajați, inclusiv experți și specialiști de tehnologie spațială, în primul rând responsabile pentru trupele de rachete strategice, generalul – maior Nedelin, un susținător major al întregului program spațial. Nu numai moartea lui, dar pierderea intregului personal a creat un vid care a trebuit să fie umplut cât mai repede posibil.

Din motive de securitate, sa decis includerea a două misiuni fără echipaj, ambele programate pentru luna decembrie. Primul dintre cei doi a fost Korabl 3 (încă eronat numit Sputnik 6de către lumea occidentală), lansată la 1 decembrie. În timpul acestei misiuni, doi câini Pchelka și Mushka au fost transportați. Cu toate acestea, motorul TDU-1 din nou nu funcționa perfect, astfel încât traiectoria de întoarcere a fost considerabil prea mare. Există două versiuni diferite privind soarta capsulei. Primul susține că capsula a aterizat după 17 orbite terestre în apele Oceanului Pacific, însă nu a fost recuperată din cauza incertitudinii cu privire la localizarea exactă a muniției. Cea de-a doua versiune susține că capsula a fost distrusă de încărcături explozive pentru a nu cădea în mâinile străine. Numai faptul că cele două pui au murit și capsula nu a fost niciodată recuperată rămâne adevărată. În plus, această misiune a oferit o certitudine importantă:naturale după câteva zile de zbor. Pe de altă parte , aceasta ar însemna uncontrollability a site – ului de aterizare. De fapt, nu a fost niciodată considerată o aterizare în mare ca înapoi la sol în străinătate ( în continuare pe teren și comuniste) va fi evaluată ca catastrofală din punct de vedere al propagandei. Prin urmare, a trebuit să îmbunătățească dispozitivul de propulsie TDU-1 , în scopul de a depăși astfel de dificultăți și, în special, pentru a se asigura absolut aterizare în condiții de siguranță și recuperarea rapidă a cosmonaut. Era , evident , clar că a trebuit să aștepte câteva luni , în 1961 , înainte de a fi în măsură să lanseze primul om în spațiu.

El a urmat misiunea Korabl 4, de asemenea, în modul său nefericit. De fapt, în timpul lansării pe 22 decembrie, unul dintre lansatorii lansatorului de la Vostok nu a ars pe întreaga durată. Datorită acestei pierderi de putere, capsula nu a putut atinge orbita așteptată și, prin urmare, misiunea a trebuit să fie întreruptă imediat, detașând capsula de racheta purtătoare pentru al ateriza în estul Siberiei. Cele două pui Domka și Krasonka care au fost la bordul capsulei au supraviețuit aterizării de urgență, în ciuda impactului violent pe teren, dar au pierit în capsulă, deoarece recuperarea a necesitat mai mult de două zile. Datorită eșecului misiunea nu mai era numită Korabl 4, dar Vostok 1KA-s / n 4.

Dezavantajul acestei lansări a provocat îngrijorare, deoarece primul zbor în spațiul unui om a fost cu orice preț încheiat cu succes. Moartea unui cosmonaut ar fi în mod automat la sfârșitul tuturor programului ulterior spațiu sovietic, prin urmare, pentru a minimiza riscurile, capsula a fost schimbat din nou, schimbarea numelui oficial: 3KA. Printre diferitele intervenții a fost mărit stratul de scut termic azbociment, inițial cu o grosime de 3 cm, aducând-o la un total de 13 cm. De asemenea, a fost redus durata primei misiuni, oferind o singură orbită (adică un total de aproximativ 90 de minute), mai degrabă decât 17 orbite – în practică, într-o misiune cu durata de o zi plină.1961 . Din acest anunț a fost partidul însuși să preseze cu insistență absolută asupra realizării proiectelor înainte de termenul limită.

Pentru a efectua unele teste finale , s-au creat manechine speciale, numite “Dummies Space” , adică păpuși de mărimea și greutatea unui bărbat, ceea ce ar conferi sistemului Vostok sigiliul Proofului spațial (dovedit / potrivit pentru spațiu). În timpul zborului lui Korabl 4 pe 9 martie 1961, care a durat aproximativ o oră și jumătate și care a fost numit Sputnik 9 în Occident , totul a continuat conform planului și atât câinele Tschernuska cât și manechinul pe capsulă folosite pentru această misiune, ar putea fi recuperate fără motiv după aterizarea lor. La lansarea Korabl 5 pe 25 martie și cunoscut în Vest ca Sputnik 10 , au participat la cei șase candidați pentru prima misiunecosmodromul din Bajkonur . În această misiune au fost câinele Svjosdotschka și manechinul numit “Ivan Ivanovich No. 2”. Aterizarea la aproximativ 80 km de Ishevsk a fost făcută manual.

Cu aceste teste finale, constructorii ar putea da aprobarea programului, iar următorul zbor planificat pentru începutul lunii aprilie va fi condus cu echipajul uman.

Grupul cosmonaut n. 1

Factorul uman pentru un zbor în spațiu nu a fost niciodată subestimat de Korelev, prin urmare, de la începutul anului 1959, a început căutarea meticuloasă pentru candidații potriviți în urma unui proces de selecție rigidă și strictă. Au fost luate imediat în considerare diferite categorii de lucru pentru selectarea viitorilor cosmonautari, printre care sportivii internaționali, membrii echipajului submarin, alpiniștii etc. Korelev sa concentrat întotdeauna pe selectarea piloților de avioane de luptă. Pentru o primă selecție a candidaților deja doverono demonstrează un catalog de parametri, incluzând, în special, vârsta maximă de 36 de ani, înălțimea între 1,70 și 1,75 m și o greutate între 70 și 72 kg.

Selecția a fost susținută de Departamentul de Medicină Spațială, un departament care a fost introdus de comandantul Forțelor Aeriene Sovietice, Constantin Vershinin, un mare susținător al explorării spațiului uman. Departamentul era condus de profesorul Vladimir Jasdovski. Mai mult de trei mii de piloți au fost analizate în detaliu de către „Comitetul cu privire la problema n. 6“ (astfel de nume deghizati au fost necesare din cauza secretului absolut în jurul programului spatial sovietic), care a redus lista cosmonautilor patru sute. Recrutarea final a fost influențată și de adnotările conținute în dosarul personal al conducătorilor auto, de fapt, candidații trebuiau să aibă un „clar“ relația față de partid precum și o biografie „curat“, adică fără nici o posibilitate de scandal: numai oameni cu un trecut indiscutabile au fost considerate ca fiind potrivite pentru realizarea scopurilor de propagandă legate de proiectul regimului de atunci sovietic.

Cei patru sute de piloți selectați au fost împărțiți în grupuri gemene, iar în toamna anului 1959 au fost supuși unor examene medicale efectuate la Moscova. Cei mai mulți au trebuit să renunțe la selecție pentru deficiențe de stare fizică, astfel încât grupul final să fi fost redus la treizeci de aspiranți. După alte examinări medicale, numărul a fost redus în continuare la douăzeci, un grup care a fost ulterior prezentat publicului ca primul grup cosmonaut din istoria Uniunii Sovietice. Până în acel moment a rămas secretă, chiar și pentru selectat, adevăratul motiv pentru alegerea lor, deoarece managerii nu doresc să ia șansa ca, prin formalizarea programelor pentru a obține rezultate de succes la nivel mondial, cât mai curând posibil, au fost puse în pericol securitatea națională și prestigiul internațional al Uniunii Sovietice.

La 14 martie 1960, pentru cei 20 de candidați, a început un curs de bază (desfășurat la aeroportul central Moscova “MW Frunse”). Planul de studiu include, de asemenea, o pregătire teoretică extensivă, concentrându-se în special pe lecțiile fizice , mecanica cerească , tehnica rock și biologia – în special medicina. Antrenamentul a fost condus de teoreticienii care zboară în spațiu, cercetătorii de rachete și constructorii OSB-1 (o aeronavă tip Tupolev). Notă Interesant a fost faptul că printre instructorii au fost , de asemenea , oameni care mai târziu ar zbura în spațiu ca, de exemplu, Makarov, și Jelissejev Feoktistov. Formarea practică, cu toate acestea, a constat din parașutism, zbor la bordul MiG-15 UTI (cu care , în 1968 Gagarin , apoi fir cu plumb la moarte), zboruri parabolice la bordul unui Tupolev Tu-104 , precum și rămâne în camere de izolare, toate testele deosebit de provocatoare pentru sistemul nervos.

Cosmonauții au observat în mod constant și fiecare imperfecțiune mică a fost înregistrată și înregistrată cu meticulozitate de către instructori. Condițiile fizice și psihice în timpul diferitelor antrenamente au fost o altă cauză a verbalizării nesfârșite. Instruirea în sine nu corespunde sistemelor utilizate în prezent, deoarece lipsa de experiență și cunoașterea condițiilor în absența forței de gravitate și modul în care acest factor ar putea afecta într-adevăr condițiile corpului uman. Așadar, era vorba de predicții simple și, odată cu experiența dobândită în acele zile, se poate argumenta, fără îndoială, că o astfel de pregătire nu era “conformă cu spațiul”.

Din moment ce era de așteptat ca programul de explorare uman în spațiu va fi extins, 11 ianuarie 1960 a fost fondat pe o decizie prealabilă a Comitetului Central al PCUS ( Partidul Comunist al Uniunii Sovietice ), un centru de formare reală cosmonaut. Deja în vara anului 1960 a fost finalizată infrastructura de bază din Svjosdny Gorodok, la patruzeci de kilometri nord-est de Moscova, prin urmare, instruirile ulterioare ar putea fi transferate la acel centru (de asemenea, pentru că sunt mai îndepărtate și ascunse de public). ZPK ( „Zentr Podgotovki Kosmonavtov“), astăzi , cu siguranță , mai cunoscut sub numele de „orașul stelelor“ (traducere italiană a Svjosdny Gorodok), a devenit din acel moment, centrul tuturor eforturilor de a fi în curând posibilitatea de a efectua primul zbor uman în spațiu. În același timp, unitățile de instruire au fost intensificate pentru a reduce și mai mult cercul cosmonauturilor care aspirau să piloteze prima misiune. Majorul Evgenij Karpov a devenit primul director al ZPK, în timp ce generalul Nikolai Petrovic Kamanina devenit responsabil pentru pregătirea cosmonautului datorită meritelor dobândite de pilot, de fapt, deja la acel moment, a fost decorat cu titlul onorific de erou al Uniunii Sovietice .

Toate lucrările au ieșit din program, pregătirea sa încheiat, iar nava a fost gata de utilizare. Se credea, prin urmare, să fie în măsură să înceapă epoca prezenței omului în spațiu încă din decembrie 1960. La 31 mai a fost anunțat oficial selectarea a șase dintre cei douăzeci de candidați pentru participarea la programul Vostok. Au fost Jurij Alekseevici Gagarin , Andrijan Grigorevich Nikolaev , Pavlo Romanovych Popovych , germanul Stepanovici Titov, Anatoli Kartaschov și Valentin Varlamov. Cei 14 candidați rămași nu au fost concediați din programul de instruire, dar nu au putut participa pur și simplu la pregătirea specială din simulatorul Vostok, începând cu luna iulie. La 18 iunie, șase candidați pentru primul zbor au fost luate pentru a vizita instalația de fabricare a capsulei Kuibyschev, în cazul în care , pentru prima dată a văzut nava spatiala Vostok reală în plină maiestatea. Inventatorul Sergei Pavlovič Korolëv,care nu a lăsat ocazia să explice prezentului personal cum funcționează capsula.

În ciuda până în acel moment totul a procedat de manual, a început mai multe dezavantaje neașteptate care a condiționat grupul cosmonauti, a schimbat – o în parte, astfel încât scombussolarono toate programele anterioare. La început a fost Anatoli Kartaschov la disqualificarsi și a trebui să părăsească grupul, atunci când la data de 16 iulie a fost dagnosticato o lacrimă a unui vas de sânge în coloanei vertebraledupă o sesiune de instruire ținută într-o centrifugă. Prin urmare, a fost înlocuit de pilotul de luptă Grigori Neljubov și la început a fost suspendat de la antrenamente ulterioare. Plecarea definitivă din program a avut loc la 7 aprilie 1962, când era clar că el nu mai putea suporta angajamente excesive fizice și psihice, cum ar fi un zbor în spațiu.

La 24 iulie 1960 , a fost înlocuit Valentin Varlamov. În timpul unei zile libere într-o excursie de o zi, vertebrele cervicale au fost rănite grav după o scufundare în cap și, prin urmare, a trebuit înlocuit de Valery Fedorovič Bykovskij . Varlamov a rămas la ZPK devenind un instructor pentru astronomie.

Un alt accident mortal grele și absolut tragice au avut loc 23 martie 1961 (adică cu câteva zile înainte de lansarea Gagarin) , într – una din camerele de izolare ale ZPK. Candidatul Valentin Bondarenko, care se afla în acea cameră pentru un test medical de 10 zile, a scăpat neintenționat un tampon de alcool umed de bumbac pe o placă de încălzire electrică care a aprins instantaneu focul. Din cauza atmosferei din cameră, alcătuită din oxigen pur, tot în cameră – etanșată ermetic – a început să ardă imediat. La început, Bondarenko a încercat în zadar să oprească focul înainte de a cere intervenția salvatorilor. Când a fost în cele din urmă este posibil pentru a face reglarea presiunii cu camera, și, prin urmare, deschis, Bondarenko era încă în viață, dar a suferit arsuri grave, astfel încât să-l aducă la moarte opt ore mai târziu.

Datorită pierderii îngrozitoare a prestigiului realizărilor Uniunii Sovietice în explorarea spațială până în acel moment, acest incident a fost păstrat secret până în 1986 . Doar câțiva ani mai târziu a avut loc o catastrofă similară în timpul testului lansării misiunii Apollo 1 . De asemenea, cu această ocazie a fost folosirea oxigenului de joasă presiune scăzută și incapacitatea de a deschide rapid ușa capsulei în caz de pericol, cu consecințe fatale.

În ciuda acestor evenimente neprevăzute, în special a ultimului accident tragic, au afectat foarte mult moralul inițiatorilor programului spațial; nu a fost niciodată luată în considerare pentru a opri sau chiar a șterge complet programele deja începute. Simbolic a fost acordat șase candidați au trecut toate examenele la 17 și 18 ianuarie, titlul de „(de către pilotul) cosmonaut“, dar în același timp, a venit să-i interzis să folosească acest titlu în public. Cu toate acestea, ceilalți membri ai primei echipe de selecție au fost obligați să mențină secretul absolut al întregului proiect. În cele din urmă a fost încă pentru a selecta, dintre cele șase cosmonauți rămași, care dintre ele, pe de o parte au dat cele mai bune în timpul antrenamentului, precum și ar trebui să fie considerată o „utilizabilă“

Deja la sfârșitul lunii martie, generalul Kamanin ia dat lui Yuriy Alekseević Gagarin un sentiment de speranță pentru a deveni prima ființă umană care zbura în spațiu. Gagarin sa calificat în toate disciplinele, obținând în toate domeniile cele mai bune rezultate și judecăți nu mai puțin de strălucitoare. Fiul unui dulgher și un țăran, idealuri de propagandă respectate. În plus, acesta a fost echipat cu un caracter puternic, dar nu arogant (ca, de exemplu, a fost cazul lui Grigori Neljubov, a doua rezerva de Vostok 1, iar el nu a fost în stare să se resemneze mental lui neselectării ca „primul cosmonaut“ . la ordinul expres și voința Kamanin nu a mai fost luată în considerare pentru misiuni ulterioare, în plus, un exces de alcool în noaptea de 4 mai 1962 a provocat concedierea sa din grupul cosmonautului care a dus la transferul punitiv în estul îndepărtat al Uniunii Sovietice. Pe 18 februarie1966 și-a luat viața aruncându-se în fața unui tren de la gara din Ippalitovka din Siberia . Numele cosmonautului a fost radiat de analele zborurilor din spațiul sovietic, iar soarta lui a rămas necunoscută de mulți ani).

Misiunile individuale

Au fost efectuate șase misiuni în cadrul programului Vostok. Descrieri mai detaliate pot fi găsite în articolele relevante.

• Vostok 1 : 12 aprilie 1961 , Yuri Alekseevich Gagarin

lansa la 7.07 am Uhr CET , o orbita pământă completă. Întoarcere după 108 minute de zbor (= 41.000 km distanță). Aterizare în apropiere de Smelovka , la 26 km sud-vest de Engels. Nod de radio: Кедр – Kedr (cedar)

• Vostok 2 : 6 august 1961 , germanul Stepanovič Titov

executarea a 17 orbite terestre (= 1 zi 1 oră și 17 minute, 703.000 km). Prima înregistrare a imaginilor de film și executarea experimentelor în condiții de absență a forței de gravitație. Titov a fost primul care a suferit de boala spațiului , plângându-se de stare de rău și dezorientare. În timpul misiunii a existat o funcționare defectuoasă a reglării temperaturii în interiorul capsulei, care a determinat scăderea temperaturii la 6 ° C. Aterizare reușită în zona Krasnij Kut lângă Saratov . Radio contact Nomignon: Орёл – Orjol (vultur)

• Vostok 3 : 11 august 1962 , Andrijan Grigorevici Nikolaev

Problemele mari din timpul fazei de lansare ca un turn care conține cabluri de alimentare nu s-au detașat după cum era de așteptat de către lansator, dar au căzut în lateral cu doar câteva secunde înainte de aterizare. 24 de ore mai târziu a fost lansat Vostok 4. Aterizare după 3 zile 22 de ore și 22 minute lângă Karakalinsk din Kazahstan . Nod de radio: Сокол – Sokol (falco)

• Vostok 4 : 12 august 1962 , Pavlo Romanovyč Popovyč

Lansați o zi după Vostok 3. Efectuați primul zbor în perechi de istorie. Abordând până la 6,5 ​​km, permițând conectarea directă la radio. Testarea manevrelor de întâlnire importante , în vederea viitoarelor misiuni pe Lună. Nikolaev și Popovyč nu au fost atrasi de scaunele lor, dar s-ar putea mișca liber în interiorul navei spațiale a capacelor lor, devenind primii oameni care zburau din cauza lipsei de severitate . Spre deosebire de Titov, ambii nu au suferit de boli spațiale ale căror simptome erau încă necunoscute în acea perioadă. Aterizare la doar 7 minute de la Vostok 3 lângă Atas , la sud de Karaganda. Nod de radio contact: Беркут – Berkut (vultur real)

• Vostok 5 : 14 iunie 1963 , Valerij Fdorovici Bykovskij

A fost inițial planificată să zboare trei capsule cu Vladimir Michajlovič Komarov , Bykovskij și o femeie cosmonaut, care a fost definitiv anulată la 1 aprilie. Vostok 5 a fost conceput ca o pregătire pentru o misiune ulterioară pe Lună și, prin urmare, a fost programat timp de opt zile. Datorită activității solare foarte periculoase, a trebuit să fie prelungită de mai multe ori lansarea inițială programată pentru 12 iunie. În timpul calculării, pe 14 iunie, brusc, jgheabula încetat să funcționeze corect și un cablu tras afară sub scaunul cosmonautului. Ambele probleme au fost în întregime contra dispozițiilor actuale și numai prin dorința expresă a lui Bykovski, rezolvate fără a întrerupe numărătoarea inversă. Perigeu a ajuns pe traiectoria orbitei în curând dovedit a fi prea mică pentru a permite o ședere în spațiul de opt zile. Aterizarea a avut loc la 19 iunie. Nod de radio: Ястреб – Jastreb (astore)

• Vostok 6 : 16 iunie 1963 , Valentina Vladimirovna Tereškova

Două zile mai târziu, Bykovsky a fost aruncat în spațiu de cei douăzeci și două de ani angajați anterior de industria textilă Tereškova. În timpul misiunii, zborul grupului Vostok 3 și 4 a fost repetat cât mai mult posibil și cele două capsule acum în spațiu s-au apropiat până la 5 kilometri. Versiunea oficială pe care Tereškova a îndurat-o fără forța gravitațională fără a întâmpina probleme particulare este pusă la îndoială din cauza diferitelor povestiri și rapoarte ale misiunii contradictorii. Terekovska a aterizat cu 2 ore și jumătate în fața colegului său Bykovskij. Nomignolo pentru contact radio: Чайка – Čajka (pescăruș)

Sfârșitul programului

Probabil Korolëv a planificat o altă misiune Vostok pentru 1964 . În același timp, cu toate acestea, era clar pentru toți cei implicați că , din cauza mici posibilitățile tehnice pe care capsula Vostok a fost oferta era deja atins în mare măsură limita pentru a profita de rezultatele obținute în scopuri propagandistice de către regimul sovietic. Punerea în aplicare a navei spațiale propuse Soyuz , moștenitor al rezultatelor obținute prin acest program, a trebuit să fie amânată în continuare, astfel încât a trebuit să începem dezvoltarea de noi programe pentru a rezerva misiuni care urmează să fie efectuate cu capsule Vostok modificate special și curent sub inițial numele de design Vostok Č .

Odată cu executarea acestor misiuni a fost gândit, de fapt, nu numai pentru a obține experiențe importante în domeniul tehnicii de cuplare a două nave spațiale , dar, în special, pentru a fi capabil de a construi și a pus pe orbita prima statie spatiala cu un masa așteptată între 15 și 25 de tone. Sa discutat, de asemenea, posibilitatea dezvoltării și direcționării în continuare a capsulei Vostok pentru ao face adecvată pentru un zbor spre lună. Programele pentru Vostok Tsch nu au avut mult sprijin din partea celor responsabili, astfel încât toate proiectele și studiile de fezabilitate realizate deja au fost utilizate exclusiv pentru proiectarea de programe fără pilot (dezvoltate oficial de numele Zenit), care totuși nu au fost niciodată realizate deoarece implicau prea multe resurse economice și de timp și le-au îndepărtat de alte programe mai ambițioase.

În 1964 a fost anunțat de către Statele Unite ale Americii la începutul programului Gemini poate transporta în spațiu un echipaj de doi membri și de a efectua primele manevre orbitale. Korolëv a răspuns la acest anunț prin provocarea modificării sistemului Vostok. Prin eliminarea de fapt singurul scaun de ejecție a câștigat locul lui pentru a monta pana la trei locuri pentru cosmonauți care ar zbura fără costume de presiune. Capsula astfel modificată, capabilă să transporte în același timp până la trei cosmonauturi, a fost numită oficial capsula Voschod ( creșterea Soarelui). Lumea occidentală a reacționat la anunțarea noului program, gândind că a fost dezvoltată o navă spațială complet nouă și revoluționară. Acesta a fost sfârșitul oficial al epocii glorioase a lui Vostok.